介绍通过对齿距的分析来判断减薄齿方向的方法，并举例论证了这种方法的有效性。
汽车变速箱内同步器的结合齿是确保汽车换挡顺畅的重要部件，为了便于灵活换挡，防止自动跳挡，现在很多结合齿的部分外齿被设计成了减薄齿，然而这些减薄齿的减薄方向很难被直接判断出来，这就需要制定一套有效的技术方法来分析判断。
1.检测方法
减薄齿分为左齿面减薄、右齿面减薄和双齿面减薄，本文分析如何判断是左齿面减薄还是右齿面减薄，目的是指导调整人员与检查人员正确判断减薄齿是否符合工艺要求。检测方法如下。
1）手拿工件仔细对照工序图，以缺齿为标识找到第1齿，并做标记，一定要注意图上结合齿的方向，并正确标识齿号。
2）检查测量参数是否正确输入了缺齿齿号。
3）将工件穿上心轴装夹到齿轮测量中心上，转动工件，使测头对准第1齿，然后开始测量，一定要注意装夹方向必须是锥面朝上。
4）测量结束，打印齿距报告。
5）对照工序图，分清减薄齿的减薄方向是左齿面还是右齿面。
6）对齿距要进行分析，如果是左齿面减薄，应查看左齿面齿距；右齿面减薄应查看右齿面齿距。判断依据如下：①两正常齿之间的齿距为正常齿距，齿距线在中线附近。②两减薄齿之间的齿距也为正常齿距，齿距线在中线附近。③对于左齿面减薄的零件（注：检测顺序为顺时针方向），从正常齿到减薄齿之间的齿距应远＞正常齿距，齿距线应远离中线，且在中线上方。从减薄齿到正常齿之间的齿距应远＜正常齿距，齿距线应远离中线，且在中线下方。④对于右齿面减薄的零件（注：检测顺序为顺时针方向），从正常齿到减薄齿之间的齿距应远＜正常齿距，齿距线应远离中线，且在中线下方。
从减薄齿到正常齿之间的齿距应远＞正常齿距，齿距线应远离中线，且在中线上方。
7）根据上一步齿距分析，可以判断减薄齿与正常齿序号、减薄齿与正常齿数量及减薄方向是否符合工艺要求。
2.接合齿结构
以F6三号接合齿为例，来说明减薄齿的判断方法。接合齿工序图如图1所示（注：去除第13齿）。渐开线外花键参数见表1，其中M值（大端）见表2。
图1 工序图
3.检测步骤
首先，以缺齿处为第13齿，数齿并找到第1齿，做好标记，然后穿上心轴，锥面朝上装夹到检测中心上，调用已经设置好的测量参数（注意确认缺齿是否设置正确），转动工件，将测头伸到1号齿附近，开始测量，测量结束打印齿距报告，如图2所示。
图2 齿距报告
4.齿距分析
1）左齿面齿距图形有4处突变，右齿面齿距全部在中线附近，说明减薄齿是从左齿面减薄。右齿面齿距全部为正常齿距，右齿面无减薄齿，说明减薄方向正确。
2）左齿面齿距图形第1处突变是第4齿到第5齿之间的齿距，位于中线上方，说明此处齿距比正常齿距大，是正常齿到减薄齿的齿距，所以第4齿为正常齿，第5齿为减薄齿。
3）第5齿到第22齿之间的齿距全部在中线附近，为正常齿距，是减薄齿到减薄齿之间的齿距，说明第5齿到第22齿全部为减薄齿（其中第13齿为缺齿，两侧齿距为计算机模拟出的虚拟齿距）。
4）左齿面齿距图形第2处突变是第22齿到第23齿之间的齿距，位于中线下方，说明此处齿距比正常齿距小，是减薄齿到正常齿的齿距，所以第23齿为正常齿。
5）第23齿到第28齿之间的齿距全部在中线附近，为正常齿距，是正常齿到正常齿之间的齿距，说明第23齿到第28齿全部为正常齿。
6）左齿面齿距图形第3处突变是第28齿到第29齿之间的齿距，位于中线上方，说明此处齿距比正常齿距大，是正常齿到减薄齿的齿距，所以第29齿为减薄齿。
7）第29齿到第46齿之间的齿距全部在中线附近，为正常齿距，是减薄齿到减薄齿之间的齿距，说明第29齿到第46齿全部为减薄齿。
8）左齿面齿距图形第4处突变是第46齿到第47齿之间的齿距，位于中线下方，说明此处齿距比正常齿距小，是减薄齿到正常齿的齿距，所以第47齿为正常齿。
9）第47齿到第48齿、第48齿到第1齿、第1齿到第4齿之间的齿距全部在中线附近，为正常齿距，是正常齿到正常齿之间的齿距，说明第47齿、第48齿、第1齿到第4齿全部为正常齿。
综上可知，第1～4、23～28、47～48为正常齿，其余为减薄齿，其中第13齿为缺齿，减薄方向为左齿面减薄，符合工艺要求。
5.管理办法
为简化减薄齿的判断，提高工作效率，品管部对现有产品汇总编制“联接齿轮外花键减薄齿齿距样板图”，每次检验时，首先打印出工件的齿距图形，然后与样板图进行对比，快速确认是否合格，最终在齿距检测报告中注明“减薄齿OK”或“减薄齿NG”并签字。生产部收到带有“减薄齿NG”的检测报告后，应立即确认刀具是否用错，或查找其他原因，重新更换插刀、调整并送样检测，直至合格。同时对不良品进行标识，做报废处理。