跨骑摩托车都是需要手脚并用，左手离合左脚换挡，已经是持续多年的设计了。很多车友还沉醉其中，享受加减档带来的乐趣，就和手动挡汽车一样，永远不会失去簇拥。但是提到自动挡摩托车，很多车友第一时间想到的肯定是踏板，但是你知道吗，在跨骑摩托车上也应用了自动挡的设计，而且不同于踏板的变速传动原理，而是更加高大上的和汽车级别一样的DCT（双离合变速器），这也是本田自家的代表性作品，不得不服。
双离合变速器的含义
双离合变速器在延续了手动变速器优点的同时，加大对离合器和换挡操作方面的自动化控制，从而使驾驶变得更加轻松舒适。主要应用在1-3-5档加速时和2-4-6档的离合器控制上，通过电子控制离合装置，实现无缝隙变速功能，此项技术首次被本田运用在摩托车制造领域。
双离合变速器的魅力
双离合变速器所追求的不仅是延续手动变速器所带来的直接控制驱动的奔驰感觉，还能让驱动装置在任何时候都无间断的提供动力输出，驾驶者在进行加减速时只需做油门和刹车操作。这一点可以说是双离合变速器的魅力所在。简单的说就是双离合变速器设定三种驾驶模式，在右把手安装着一个选择开关，可以在“AT”模式和“MT”模式件任意切换。“MT”模式下，可以通过安装在左把手上的按钮，由食指和拇指分别进加档和减档的操作。“AT”模式下，可选择适合长途旅行的“D”档，和适合运动行驶的“S”档。想更方便的进行齿轮选择时，可以选择MT模式，可以让驾驶过程时而轻松，时而速度感十足。
目前本田搭载DCT双离合变速器的摩托车型，只要加油和刹车就能骑，是不是很方便
CTXN，DCT版本售价11.58w
NCS，DCT版本售价11.5w
NCX，DCT版本售价12.18w
CRFL，DCT版本售价19.63w
VFRF，DCT版本售价23.8w
当然还有即将上市的大金翼
自动挡摩托车的特点还是非常明显的，能让驾驶者更加专注于旅行中的风景，更加节省体力和精力，在你需要一点驾驶激情的时候也有手动动换挡拨片来进行替换。车友们，对于这样的黑科技应用在摩托车上，你是不是觉得摩托车还是得换挡骑才有趣？