变速箱的作用车友想必都知道，传送出最合适的动力输出，让发动机保持在最佳的动力效率上
先说江淮的
档手动变速，采用的是星瑞齿轮变速箱
手动挡变速箱并不是低配车型的标志
我们常见的有5挡手动变速箱和6挡手动变速箱，当然，你一定也听到了有些有关7挡手动变速箱
图中的绿色部分为输入轴，它通过离合器与发动机相连，通过中间轴齿轮将输入轴的动力传递至黄色部分的输出轴，此时，输出轴与蓝色的齿轮并非同步运转
简单地说档位越多越好，其次手动挡的变速箱可靠性好，省油，便宜，保养简单但是操作复杂，尤其是在堵车的时候
保时捷都是手动，可见手动的乐趣是无穷的
机械式变速箱（AMT）
从操作方式上来看，搭载了AMT变速箱的车型可以被归结到自动挡车型范畴，但是从结构上来说，AMT变速箱多采用了手动变速箱的结构，只不过，它通过的套伺服机构来对离合器进行控制，从而解放了驾驶员的左脚。
简单的说其实就是把手动的部分交给电机，从结构来说并不高级，成本略高，部分使用情况的感受不好，但是同样的成本高一点，费油一点，而且维修维护成本高一点，
液力自动变速箱（AT）
市场上绝大多数自动挡车型都装配的是这种类型的自动变速箱，挡位数量依旧是衡量技术含量人多标准之一。
改变齿比的工作由行星齿轮机构完成，通过改变太阳轮、行星轮以及齿圈之间相互的运动关系可实现不同传动齿比的切换，从而在不同的车速以及驾驶路况的情况下选择适合的挡位行驶。
这种变速箱占据了自动挡的主流，其结构历经考验，无论是变档的平滑性和传动比都很不错，但是就是费油！比自动挡多30-40%的油很正常，然后就是随着时间变化容易出故障和维修成本大
CVT无级变速箱
随着技术断进步，CVT技术也趋于成熟，其在传动平顺性以及省油方面优势则被凸显了出来。
CVT无级变速箱内部基本结构由带轮、钢带以及相关控制机构和润滑机构组成，其中，带轮又分为主动带轮和从动带轮，通过两个带轮各自在直径上变化来达到改变传动比目，这与自行车上所装配变速装置原理类似。
这种怎么说哪，就是成本点这也还好，比AT省点油，但是试用范围小，传送比能过大，会打滑，所以适用于动力小或者载重大车，而动力大了有自然费油，所以其实选择也，这也是AT占据主流原因
双离合自动变速箱
依靠切换轴间同齿比齿轮来改变传动比，负责切断或接合动力装置也是通过位于变速箱输入端离合器实现
这个变速箱怎么说，效果好，传送比或者说变档速度等等都达到了满意程度，缺点是什么？
大概就是贵了
江淮用变速箱
T6采用的是安徽星瑞齿轮传动有限公司的变速箱，没错就是江淮自己家的变速箱
商用车轻型变速器市场占有率达10%，其中轻卡变速器市场占有率达15%。乘用车中的MPV变速器市场占有率达20%。
也就是说，这款变速箱的占有率很大，效果非常好，耐用皮实，传送比大，保养便宜。手动挡还省油，简直就是商用皮卡的福音！
什么品牌都用的星瑞变速箱
产品主要配套安徽江淮汽车股份有限公司、北汽福田汽车有限公司、华泰汽车、山东凯马汽车有限公司、北京汽车制造厂有限公司顺义汽车厂、汽红塔云南汽车制造有限公司、张家港沙洲车辆有限公司、云南力帆车辆有限公司、上海纽荷兰农业机械有限公司、沈阳金杯车辆制造有限公司、合肥安凯轻型汽车有限公司、广州骏威客车有限公司、广州羊城汽车有限公司、厦门金龙旅行车有限公司、福建新福达汽车工业有限公司、山东唐骏欧铃汽车制造有限公司、江铃汽车股份有限公司等。
总结一下，商用皮卡就是手动挡
自动挡就AT
述（最多18字